下一站，光明！站城一体化交通枢纽即将开启！
魅力光明
未来枢纽
提到光明你的第一印象是什么？
远郊、生态、度假、还是乳鸽？
曾经的光明山高水远
很多人来深圳多年都未曾去过
然而地铁6号线彻底终结了
光明的“无地铁时代”
一个全新的“光明”未来
也即将成为深圳交通发展历史的重要一环
// Shenzhen Metro //
11月，由中国国家铁路集团有限公司
深圳市人民政府主办
深圳市地铁集团有限公司承办的
“深圳市光明城综合交通枢纽
概念设计及主体建筑设计方案国际竞赛”
公布中标方案
项目位于光明区东南侧的凤凰城片区
是广深港高铁的中间站
以公共交通导向发展的设计提案
高标准打造站城一体化综合交通枢纽
（光明城枢纽效果图）
广深科技创新走廊上的国家级科学城
珠三角重要的创新策源地
深圳北部中心——光明区
光明城枢纽还将引入赣深高铁、深莞城际
城市轨道交通6号线支线、13号线、18号线等
（规划中）
使得光明城枢纽成为片区的重要组成部分
（光明城枢纽交通线路规划图）
枢纽核心区建筑概念设计范围
科林路（规划）、侨凯路、凤恩路
凤兴路所围合的区域
面积约14.9公顷
光明城枢纽客流包括高铁客流
城际轨道客流、城市轨道客流
以及道路接驳交通客流
（光明城枢纽周边路网规划建设情况）
根据方案
光明城枢纽被设想为
“城市的组成部分”
与总体规划区域的周围环境紧密相连
| 两条主要铁路线在该地相交 |
周围的地形成为该地点
及其周围移动的重要障碍
为了克服这个问题
总体规划寻求建立一个慢行自动驾驶汽车网络
该网络还具有天桥
并为骑自行车的人和行人提供共享的地面
| 现有高铁站位于站点中心 |
光明城枢纽方向为南北方向
呈东西方向的凹陷绿色脊柱横穿场地
并穿过地面的高铁站
一个新的地铁站位于高铁站的西侧
横跨绿色的脊柱
城际链接站位于站点边缘的更西端
将光明城枢纽连接到城市
简单的寻路，最小的步行距离
和有阴影的人行道是该方案的特征
| 大型商业设施位于地铁、城际连接站顶部 |
台阶式绿色露台与周围的森林相连
并望向中央的绿色脊柱
在整个站点的主要位置上有一系列办公大楼
受到标志着重要入口的传统中国门户的启发
这些塔被设想为通往枢纽的“门户”
| 全新运输博物馆位于高铁站桥 |
连接该站点的东西两半
参观者可以在最新的VR，AR
和投影映射技术的映衬下
欣赏高铁站的全景
并欣赏未来派的展览
除了可控制的风能和太阳能访问之外
该项目还可以最大程度地利用景观面积
公共设施和行人优先设施
以提供愉悦的户外空间
了解了这么多
你是不是对深圳光明城有了新的想象
现在就让我们开始期待，从图纸到现实
一起见证它的美丽蝶变！
光明新区在2007年8月成立
是深圳市设立的第一个功能新区
总面积156.1平方公里
下辖光明、公明、新湖
凤凰、玉塘、马田
六个办事处以及31个社区
同时，光明新区也是
国家新型城镇化综合试点地区
国家绿色生态示范城区
和国家海绵城市试点城区
2018年的9月光明新区
正式“升级”为光明区
也就此展开一波猛烈发展
而随着地铁6号线的开通
光明区更是迎来了再一次“爆发”
深圳地铁6号线
起于福田区科学馆站
止于已建成的11号线松岗站
全线共设站27座
途经宝安区、光明区
龙华区、罗湖区
线路全长49.35千米
线路开通后
从光明大街到福田体育中心
仅仅30分钟左右
大大缩短光明与城市中心的距离
同时，对沿线地区商业发展、
经济建设、人居就业等
都将起到巨大的提升作用
这样的“光明”你爱了吗？
有空记得乘坐6号线去周边转转哦
未来的光明会越来越繁华
让更多小伙伴快乐栖居
一起期待的小伙伴们
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编辑：集团党群办公室
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